Salut, j'ai acheté ma toute première moto, une dirt bike 125 cc à 17H le 14 avril 2011.

C'est une dirt Bike 125 cc de 2006 fabriqué en chine et vendu en espagne. Elle a peu roulé.
Prix de la dirt : 80€
Prix du pare pierre neuf THOR : 10€
Prix du lot de pièces : 20€

:crazy:

Le mec voulait faire de la place car il a 3 voitures, 2 pockets quads et 5 motos Cool

Ses problèmes :
Fourchette de boite HS (la 3e ne passe plus)
Jante arrière HS

Ceux que j'ai relevé a premier coup d'oeil chez moi :
Bougie fatigué
Antiparasite fatigué
Rivet du pot cassé
Cable d'embrayage HS

Ses atouts :
Poignée tirage rapide
Guidon alu or
Bras oscillant alu or
Fourche or
Amortisseur tout neuf à gaz
sabot de protection neuf or
Pot mitraillette, alu or

Arrivé chez moi et le tout sortit du Kangoo :

























Une nouvelle machine a restaurer et l'occasion pour moi de me mettre aux deux roues ;)

Demain matin je regarderais exactement les pièces que j'ai eu en plus en tout cas j'ai :
2 pneus avant neuf
1 pneus arrière neufs
2 jantes arrière ou il manque des rayons
environ 5 chaines
Pleins d'attaches rapides
Des disques de freins neufs
Maitre cylindre
Etrier de freins
Des filtres a air neufs
des gicleurs
Carenages rouges + jaunes + un morceau jaune et blanc
3 portes numeros
Guidon
Reservoir
Bouchon de reservoir
Des couronnes
....... + des pièces de pocket quad

salu cool ta dirt mais autant que tu sache cest une mini qui va te revenir cher surtout si tu veux la refaire et quelle soit propre (en + si tu debute vaux commencer dans de meilleur conditions car sa se peu que sa ne te plaise pas du a la qualité de ta moto) car se sont les premieres et la qualité a était extremement négliger donc cest meme dangeureux (un mode chopper par exemple c'est le cadre qui pète au milieu en + tu est en mono poutre donc plus fragile) c cool tu as eu pas mal de pièces avec mais dirt et pocket non compatible !!!
bref je ne te dit pas sa pour me moquer ou te degouté au contraire et vau mieu prevenir que guerir en attendand fait toi plaise avec chope les base et evite de sauter mais nivesti surtout pas dans des pieces chere met de coter plutot et prend une bonne occase tu en a aux alentours de 500€

minirider54 a écrit:

salu cool ta dirt mais autant que tu sache cest une mini qui va te revenir cher surtout si tu veux la refaire et quelle soit propre (en + si tu debute vaux commencer dans de meilleur conditions car sa se peu que sa ne te plaise pas du a la qualité de ta moto) car se sont les premieres et la qualité a était extremement négliger donc cest meme dangeureux (un mode chopper par exemple c'est le cadre qui pète au milieu en + tu est en mono poutre donc plus fragile) c cool tu as eu pas mal de pièces avec mais dirt et pocket non compatible !!!
bref je ne te dit pas sa pour me moquer ou te degouté au contraire et vau mieu prevenir que guerir en attendand fait toi plaise avec chope les base et evite de sauter mais nivesti surtout pas dans des pieces chere met de coter plutot et prend une bonne occase tu en a aux alentours de 500€

+10000
tout est dit je croit qu'il a raison car tu pourrais te faire mal car c'est machine sont pas au top de qualiter au niveau du cadre il se plie comme rien

Je sais je connais bien les machines chinoises, j'ai mon quad en chinois aussi

Je sais que le cadre est moins solide mais je compte pas faire de sauts ou alors vraiment des petits... J'ai commander 350€ de pièces :

Moteur neuf
Electricité neuf avec antiparasite et bougie NGK
Transmission neuve avec chaine Regina, pignon, courroie
Jante arrière neuve en acier noir + chambre a air Kenda renforcé
Pneus avant arrière neuf de marque
Carenage CRF 50 carbone neuf
Bouchon alu neuf
Carburation refaite
Guidon et sabot neuf
Amortos neuf......

Est completement fou ^^ change aussi de cadre et de bras en premier au lieu des carenages des truc comme sa

Si tu commences à faire des pareil commandes, sans que tu t'en rende compte, ta mini vaudra déjà le prix d'une neuve !

A la base je devais juste changer une fourchette de boite mais je suis tomber sur une super affaire...

Maintenant mon but est de la refaire a neuve... J'ai vu des cadres double poutre ou alors des simple en alu renforcé pour pas super cher....
Nan ma mini vaut encore un peu moins qu'une neuve, je m'en rends compte aussi mais la elle sera a mon gout et neuve et renforcé au fur et a mesure

Le bras a deja été changer par l'ancien proprio, c'est d'origine un mono cross en acier qui a plié, il l'a remplacé par un mono cross alu renforcé

Prend un double poutre pour le cadre et le bras c'est quand meme pas solide

M'enfin pour rouler en foret et chemin sa sera amplement suffisant nan ??!

Pour le double poutre j'ai contacter un mec qui en vend un, mais comme j'ai jamais conduis de deux roues, je vais y aller tranquille donc c'est pas préssé

Remerica a écrit:

Si tu commences à faire des pareil commandes, sans que tu t'en rende compte, ta mini vaudra déjà le prix d'une neuve !

+1 mais sinon bonne restauration

Ben si tu es dejà quasi au pris d'une neuve sur small mx tu as des dirt à 550 euros et y'a rien à changer pour la ballade et les petit saut..en plus le cadre comme ça pete meme en ligne droite...
Maintenant c'est trop tard donc bonne restauration et fait gaffe à toi

tu rai tu regarde je vent ma d11 ???? bonne chance avec ta brèle , et va doucement avec ;;;

Aujourd'hui commencer la rénovation !!

Etalage des pièces pour voir ce que j'ai en stock :



Je commence à enlever les carenages



a demi nue : :OOO:







Je comprends mieux pourquoi son bruit est assourdissanti
Il manque deux rivets en sortie de silencieux :



Et il manque les 4 rivets à l'entrée :



Vidage de l'essence :

david c'est pas on plus le meme budget lol ta d11

Tu reçois quand tes new pieces?

Coralie j'en suis a 420€ et elle a tout pour etre neuve....

Je viens de regarder sur small mx et 590€ la moins chere http://www.smallmx.com/fr/vehicules/details-produit.php/pit-bike-small-mx1-125cc-lifan/23111

Sans les fdp !

Puis elle est comme la mienne en moins puissante

Je recois le moteur neuf lundi je pense et le reste dans la semaine
Jai du taff car j'ai aussi un quad que je viens d'acheter a refaire et je viens de vendre mon premier quad

Ok ok c'est toi qui voit, tu sais on te dit ça car on a commencé avec des breles comme ça et tu verras par toi même...Perso je dois avoir eu facile 10 dirts et celle comme la tienne ça été la pire de toute maintenant peut etre que tu auras de la chance..
Mais compare pas celle à 590 qui a cadre bras amorto fourche beaucoup mieux et qui est neuve...
Après l'essentiel c'est que ça te convienne, nous on te dit juste nos avis car on a connu pareil mais après ça ne me dérange pas

Je sais bien, je connais pas mal de personnes ayant eu ces machines..

On va dire c'est un coup de chance y en a qui ont pas tenu bien longtemps et d'autre qui tourne toujours 5 ans après...

Je ne ferais pas de sauts donc deja ca devrait pas trop forcer..

Le cadre c'est pas ce qui est de plus chere, j'en acheterais un bien lorsque le saut me demangera un peu lol

ok ok tu as commander ou tes pieces?

Bon courage a toi,tout a était dit,j'aurais perso pas investi autant dedans,je pense je n'oserai même pas monter dessus de peur de la plier mdr.

Enfin bon restauration et fait gaffe a toi avec ce genre de moto.

Attention au guidon qui se plie a la main xD

Ebay pour le moteur
Ultradiscount pour le cable d'embrayage
Pitrider pour jante, bequille, couronne, disque
Newmotorz pour poignée, filtre, durites, echappement....
Small MX pour axe, cable de gaz,carenage....

Guidon neuf en alu et j'en ai un en rab au cas ou

Comme je l'ai dis je compte juste faire du chemin, ca serait pour du cross je l'aurais meme acheté, je suis fou mais pas a ce point

Si je change le cadre par un double poutre renforcé elle ira bien nan ?

Oui après la fourche et le bras mais ca peut attendre...

le souci c'est que ta fourche et ton bras s'adapte pas sur le cadre double poutre sauf faisant des motifs

Et sur un cadre simple renforcé ?

Faisceau electrique sous la terre depuis des mois :



Reservoir enlevé :



Carbu et filtre a air enlevé :



Depose du silencieux :





Démontage faisceau :







Ligne d'echappement bien attaqué par la rouille



Nettoyage du silencieux :



Vidange :



Demontage du moteur :



Demontage carter d'allumage :



Cassé en dessous surement suite a un deraillement !



Moteur deposé