Techniquement c'est le cas ^^ Mais avant de test faut que je remette la main sur mes entretoises de bras en 10mm, monter l'amorto, démontage de la culasse du 149 pour virer le morceaux de cales qui s'est cassé dedans monter le moteur dans le cadre. Niveau tune je suis vraiment rik rak pour Mars et Avril car j'ai quelques frais a faire sur ma caisse aussi, et quelques soucis perso ( pour vous dire je fais de l'économie sur les paquets de clopes maintenant -_- )

Donc prochainement:
Pas de changement de prévu pour la krp si ce n"est une bonne révision du moteur et du serrage des vis de la parie cycle ( gros contrôle en perspective )

Pour le crf 50
Montage de l'amorto, des roues
Révision du haut moteur ( vérif du piston, distri, état de la culasse )
Montage d'une ligne provisoire provenant d'un Ycf qui trainé dans mon garage
Trouver un carbu provisoire pour tester la partie cycle

Petite commande a faire quand j'aurais l'argent: Poignée de gaz, poignées, couronne, disque frein avant cable gaz et embrayage. Je vais voir pour m'arranger avec mes potes s'ils ont pas des trucs en stock !

L'avant du crf 50 risque d'être en crf 70, pourquoi ? simplement que vu que j'ai une colonne de direction longue, j'ai du mettre des entretoises pour les monter et donc un espace plus conséquent entre le tes inf et le sup. du coup la plaque crf 50 ne va pas correctement.

loooll jvois le genre ! ^^ je fume plus que des miettes ou je taxe aux autres pneux neufsa l'avant droit sur ma polo et un use a l'avant gauche ! et j'ai pas fait le changement de plaque ^^

pourquoi pas changer de colonne ou meme de tes inferieur ?

Je réduit au max surtout mais ouais va falloir que je songe a me remettre au roulée^^ Après je fume beaucoup au taf mais vu que ma collègue attends un petit et qu'elle a arrêté je crois que je vais tenter de faire pareil ..
mdr moi j'ai changé les deux de devant ça m'a déjà couté un bras ... Pis je vais avoir la vidange et les filtres à changer

La colonne j'arrive pas a trouver celle qui me faut, j'en vois que des longues, même celles dites courtes sont annoncé plus longue que celles pour type klx, j'y comprend rien :rire: ... Le tes inf faudrait que j'ai du cul pour en trouver un avec la bonne colonne ^^ mais à voir dans le temps ! Pour commencer et découvrir le bmx a moteur ça fera

Roue reçus maintenant j'attends d'avoir le temps de m'en occuper, faut urgemment que je démonte la culasse du 149 aussi.

Sinon je vais voir pour remonter un type klx avec un pote, que je vais vendre pour pouvoir financer l'homologation du circuit !

Montage a blanc pour voir l’assiette vu que j'ai toujours pas remis la main sur les entre toise ...



Celle ci qui hiberne ...

Retrait du morceaux de calles qui a cassé dans ma culasse 149 Yx

ressemble presque a la mienne ! a par la fource et les tes !

la klx me donne presque envie de monter une bigmini avec un gros moteur coupleux !

familly stadium ahah

Je les aime mes Stadium oui :P

Le type klx je le garderai pas ... Par contre vous trouver pas que ça fait bizarre pour le bras du type klx ?

je parler du peri ! sa me choque pas moi ! c'est une copie des bbr v1 ! sa fait plus fin c'est sur mais apres a voir avec les roues

Je parle pas de ça mais on dirait que l'amorto est court du coup alors que c'est un 290 et d'origine kaitham ... Bon je mettrais les roue 10 /12 dessus pour voir l’assiette

bah cadre chinois et chappe d'amortisseur basse ... pour ce cadre il aurait fallu une haute ...apres essaye ouiai ...

Ouais faudrait que j'y mette le bras krp avec la chape noire mais pas envie, jle garde celui la xD au pire je me trouverai un bras pas trop cher qui ira

ouiai je pense que c'est ce qu'il ya de mieux !

Oui
Faut que je vois avec mon pote qui participe a cette mini. Normalement elle sera en 125 ou 140, avec le scalvini en option et le carbu faut voir ce qu'on a en stock !

truc pour vider les pieces en trop quoi ! ^^

A la base c'est pour avoir des sous pour ouvrir notre circuit, mais du coup oui ça va me liquider un peu le garage et ça sera pas plus mal. Jpense même que je vais filer le cadre crf 50 périmétrique noir, un bras ocs et un amoroto en plus, tout mes plastique klx 110 ( sauf que être les samos racing ^^ ) et quelques bricoles, comme ça le mec qui en voudra aura de la pièces et limite des trucs a revendre de son côté. Avoir des pièces c'est cool mais trop de pièces inutile ça m'encombre plus qu'autre chose. Mais principalement c'est vraiment essayer de recup 400 ou 600 euro ( avec la scalvini ) qui sera destiné a l'homologation de notre circuit cross et circuit pit bike

par hasard la boucle de ton cadre noir elle serait pas droite et en bonne etat ?

cool sa mais vous voulez acheter le terrain ou vous vous arrangez avec la commune ?

Désolé j'ai pas pu te répondre avant, oui elle est en bon état me semble, mais ça m'embete de la séparer du cadre ^^

Le terrain est à la commune, et ça fait 3 ans qu'il est fermé, nous on a reprit le motoclub mais il y a énormément de taf à faire, pour te dire on avait la flotte avec l'arrosage, une cabane avec un frigo, un bar, une cuisine, une autre avec des douches, les spots pour faire des nocturnes mais ça a été vandalisé. Si le motoclub tourne comme il faut, d'ici 2 ou 3 ans on aimerait refaire bien tout ça pour organiser des soirée ou truc du genre

Bon je vais donner quelques news: Pour le fifty: J'ai commandé les entretoises du bras vu que même après avoir retourné le garage j'ai pas retrouvé les miennes. Sinon commande d'une poignée d'accel, revêtement poignées, couronne et quelques bricoles. Je pense qu'il ne me manquera plus qu'un carbu pour la faire démarrer ( j'ai une ligne qui traine chez moi normalement elle doit passer sur le cadre en attendant d'avoir des sous pour quelque chose de plus esthétique ). La colonne courte doit bien être en 205 mm de long ?

Pour la KRP: je l'ai faites un peu tourné le week end dernier, elle démarre toujours aussi bien, je traficoté les réglages carbu un peu et elle marche un poil mieux déjà, ça reste encore a pauffiner un peu

Pour la kaitham type KLX: Je l'ai re démonté, mise dans le coffre et amené chez mon pote qui a le moteur et quis 'occupe de changer toute la visserie. Elle sera normalement en 140 lifan. Et d'ailleurs il va commencer a monter un fifty aussi, sur un cadre DC en cantilever en 12/12

Bon hier ça a décrassé de la soupape !













Et du coup je fais changer le piston dans les semaines a venir.

Salut ta kaitham et ycf sont très belle et tu les a bien équipé. Si tu veux plus t'embeter avec les cache de la kaitham crf70 prend un reservoir de bbr perimetrique et met un jeu complet de cache type klx.

Merci
Je suis au courant pour les caches mais ils ne m'embêtent pas du tout !

Kayaba prépa Samos Racing a vendre !

Salut TedKV, avant de continuer à poster il faut aller se présenter :

http://www.mini-rider.com/f3-presentation

Merci


Sympa le terrain, la terre à l'air top !

Ma présentation a été faites il y a plus d'un an.

Sinon oui c'est top un peu humide, quand c'est vraiment sec c'est énormément glissant
Pour la fourche: La kyb est vraiment trop molle pour moi, j'ai passé une journée avec un ami a tester différents réglages, ça a rien donné de concluant. Du coup vu qu'un pote vendait sa WP avec té dl concept, pontet, roue avant avec disque Ycf oversize, elle a pratiquement jamais servi depuis la prépa chez STS. Du coup je peux monter des roulement diam 44 grâce aux bagues. Je vais voir pour monter tout ça se week end.