Salut à tous,

Bon alors comme beaucoup le savez, je me suis lancé il y a quelques semaine dans la recherche d'un pitbike plutôt évolutif mais d'un très bon niveau d'entré de jeu, après pas mal d'hésitation et de demande de devis je me suis retrouvé avec une LXR-F, un modèle en soit plutôt rare car peu assemblé mais dont le succès n'est plus à prouver n'en déplaise à certains.

Je l'ai donc commandé y'a une poignée de jours et je l'ai reçu dans la foulée, Vendredi dernier ... oui je suis en retard mais je m'explique, je vis et bosse en Ile de France, mais la moto elle est pour mon véritable chez moi, dans la région Marseillaise, du coup j'ai pas eu trop le temps de vous faire un petit retour avant ...



La voici donc dans mon garage pour un petit weekend rodage, que dire à part que déjà au déballage j’étais sur le cul, elle a de la gueule à en revendre ! Le matériel semble bon et bien choisi, en harmonie. Une fois les premières vérifs faites, je me suis jeté dessus comme un furieux, 5 ans sans MX ça fait mal ... et oui ça fait mal au bras, un couple de fou, perso je trouve le moteur pas creux du tout dans les bas régimes, du moins comparé à se que je connais. La partie cycle semble agile, ferme et précise, je pense que je fais exactement le bon gabarit pour la moto (1m79), le setting perso y fait peut etre aussi.

Après une petite heure à faible allure dans un champ voisin afin de pas la brutaliser tout de suite et de m'y remettre, j'ai senti la moto se décongestionner petit à petit pour finir avec deux heures à allure plus soutenu et la je peux vous dire que mes bras ce sont allongé de quelques centimètres, bon dieu qu'est-ce que ça pousse !

Les vitesses passe à la volé et vu le couple la première n'a pas servis beaucoup du coup. Ça lève en 2, 3 et 4 ! Alors soit je sors de ma grotte, soit j'ai plus aucune notion, mais franchement ça arrache costaud, de plus je prend une pointe bien agréable et plutôt bluffante pour une moto typé MX et le petit bloc moteur, ce n'est qu'un 150 hein.

Voila mon premier retour rapide, j'ai pas trop eu le temps de faire joujou mais les quelques heures que j'ai passé dessus était super. Si vous voulez plus de renseignement je vous en donnerais,

Je suis maintenant rentré chez moi et j'attend paisiblement mes vacances pour faire vraiment connaissance avec la belle.

A+

superbe machine

puis vue le ressemtit tres bon achat

Pour le ressenti je suis un "novice" on dira, j'ai plus touché une moto depuis belle lurette et la conduite d'un pit est vraiment spécifique je trouve, le centre de gravité ultra bas y fait beaucoup.

Concernant l'équipement de base j'ai ça :

Guidon Renthal Twinwall
Levier embrayage Bud Racing
Frein AV Formula
Tés de fourche Alu CNC
Fourche Factory 2.0, Setting STS selon mon poids
Roue AV 14" Cercle Alu 7075, moyeu CNC, Kenda Millville
Chassis LXR Double poutre, fixation BO par l'extérieur
Moteur YX 150 4S UPower
Ligne Arrow Carbone
Allumage Red Devil
Carbu Keihin PE28, Filtre Uni
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Selecteur Bud Racing
Frein ARR Pitsterpro
Amorto Factory double réglages, setting STS
Calle pied SPX
Bras oscilant CNC, Biellette de suspension
Roue ARR 12" Cercle Alu 7075, moyeu CNC, Kenda Millville
Chaine standard
Kit plastique CRF110, Déco 242Graphics
Selle Honda Blackbird
...

Viendrons un frein ARR plus mordant si besoin est, des filtres Uni Breather sur mes mises à l'air et du kif avec pas mal de pièces esthétique mais ça pas avant un bon moment ...

J'adore   

J'adore *_*

Superbe ton brelon, bien équipé en plus! faudrait qu'on s'organise quelques session!!

la cartouche j'adore

Plus de photos stp voir même une vidéo. En tous cas c'est bien qu'elle te plaise !

Bijoux !!

J'aime bien, seul truc le bras noir , j'adhère pas .

On aime ou pas ... pour le coup vu que le cadre est noir ben ça fait classe.

Pour les photos ou vidéos va falloir attendre ... je suis pas chez moi avant 15 jours.

Merci à tous pour vos messages.

Bon ben en préparation de mon retour dans le Sud pour les vacances je viens de passer une petite commande pour "finir" la moto:

- Compteur d'heure + tour TTO
- Filtre à air UNI + Pré filtre (pour l'avoir en rechange)
- Chaussette Shockwears pour l'amorto
- Bougie NGK ER9EH (rechange aussi)
- Protection carbone pour l'amorto arrière (cela va surtout me permettre de mieux finir le passage de roue car pour le moment il est ultra moche et beaucoup de merde va si accumuler !)

Installation prévu Samedi prochain, je ferais des photos/vidéos pour les demandeurs.

A+

PS: Je suis à la recherche d'un couvercle d'embrayage pour mon moteur (YX 150) et je voudrais quelque chose qui ressemble au carter d'allumage Boyesen si dessous (que je compte prendre aussi ...), ça existe ou pas ?

La chaussette d'amorto parait que ça chauffe trop après
Déjà quelque chose qui empêche les projections c'est suffisant

Un carter qui ressemble au Boyesen je pense pas que ça existe, ils sont vraiment terribles

Ben écoute je verrais avec le temps. Si ça pose problème je la vire, je pense que déjà la protection Bucci en carbone fera du propre,

J'en ai trouvé quelques un mais que je pense pas compatible avec le couvercle d'embrayage ... mais ça doit bien ce trouver, pour ma culture le YX150 et la "copie" de quel moteur déjà ?

Ha mais tu veux pas le même en copie ? Bah n’importe quel carter type crf50 c'est bon
Tu as un lien pour la protection d'amorto ?


Edit : Je viens de me rendre compte que tu parle de l'embrayage ...
Là par contre je vois pas, ce serait terrible d'en trouver comme en cross des Hinson par exemple mais je doute que ça existe
Par contre y'a des autocollants que faisaient 242 Graphics pour Upower il y a un temps, avec nom et numéro du proprio

Vu que je veux le carter Boyesen à l'avenir je voudrais un truc dans le même style/finition pour le couvercle d'embrayage. L'avantage avec le carter Boyesen c'est qu'il existe en plusieurs finition donc du coup je peux avoir un peu plus de choix !

Oui la voici:
Chaussette Shockwears

Je parlais de la protection carbone

Ouai, après tu peux toujours le peindre, il existe pas mal de peintures qui donnent un effet similaire

Chez UPower ...

http://www.pieces-pit.com/Protection_amortisseur_carbone_BUCCI-shop_view-6896-1337.html

Superbe *_*

sympa ta lxr

Bon ben bonne nouvelle, enfin presque bonne nouvelle ... en cherchant bien j'ai trouvé mon bonheur !

Takegawa fabrique un carter d'embrayage de ouf, finition magnésium, parfait avec un Boyesen dans le même traitement, il est ultra complet mais coûte une super blinde

Va falloir mettre à gauche un petit moment avant de passer commande surtout que y'a pas mal de modif à faire si je me trompe pas, le voici:

http://www.wataparts.com/m37/Takegawa/p2279/Carter-d'embrayage-%22SPECIAL-CLUTCH%22-Magnesium-Takegawa-pour-YX/product_info.html

ou

http://www.motorkit.com/en/clutch/6807-special-clutch-kit-5-disk-for-yx-150-160-takegawa.html