Je confirme pour la fiabilité du 140 : celui de ma YCF à passé les 60 heures sans démontage, juste de l'entretien normal !!

Ça sert pas à grand chose le radiateur !

C'est pour ça que je penche pour un 140 mais je ne sais pas s'il se monte sur mon cadre , le 150 je sais que je peux supprimer le radiateur mais bon est ce qu'il seras vraiment nécessaire de prendre un 150 ... :/ j'hésite

les radiateur sur les dirt sont inutile fais des recherche sur le forum tu as tous d expliqué . tous les moteur sont vendu sans radiateur .

Moi j'en suis content de mon 150 YX bon après j'ai pas bcp de recul je doit être à même pas 10h, mais pour l'instant ça va

Je sais qu'il sont inutile ... je mettais déjà renseigné ! Après c'est vrai que d'origine c'est un 150 sur la kaitham donc c'est peu être mieux de mettre le même moteur que d'origine mais il existe plein de type de 150 yx ...

Un radiateur n'est pas inutile lorsqu'il est de bonne qualité c'est pas nécessaire mais sa peut que être mieux pour ton moteur lors des grosses chaleurs.

Je vais voir , je ne sais toujours pas quoi choisir ... est ce que quelqu'un a déjà monté un 140 yx sur ce cadre ? ☺

140 yx , pe24 , de bons réglages et sa marchera déjà bien .

Rien ne t empêche de lui faire par la suite une prépa culasse et mettre un AAC z40 et sa combiné a un allumage dayto 4 courbes, tu auras un moteur qui marche vraiment.

D'accord merci du conseil je pense que déjà un pe 24 et 140 y suffiront pour le début seul soucis le réglage carbu ... sinon j'ai un mikuni 26 que j'ai eu avec la moto mais il m'a l'air cassé :/

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po po po le pollissage du cadre fait mal sa brille fort sur la 2eme photo

Et oui et encore ce n'était qu'un essai ça va envoyer du très très lourd une fois terminé  

Carbu cassé ?

vraiment hate de voir le resultat

pour le carbu la pieces doit pouvoir se changer je pense

Je m'attaque au cadre demain , pour le carbu ça m'arrangerait de le garder ... Le câble a l'air cassé aussi ! Je regarde demain si j'arrive à remplacer la pièces !

il a pas l'air si cassé que sa ton carbu !?

Je te poste des photos plus détaillé demain tu me diras ce que t'en pense ....

tu veut parlé du coude qui est cassé ? c est rien sa il te faut adapté un autre coude ou meme le supprimé , moi ma gaine est en direct dans le capuchon a vis pour depané et sa fonctionné très bien .

Ce cadre est toujours aussi beau, ce me rappelle mon ancienne Kaitham evo. Elle me manque quand meme cette meule..   

Voilà les photos de la journée de boulot , cadre 3/4 polie , entièrement nettoyé , bras oscillant aussi , amortisseur démonté , frein ar démonter il m'a l'air casse j'attends vos avis ! Le carbu en photos aussi pour voir ce que vous en pensez pour le frein ar je pense que c'est le maître cylindre qui est mort ! J'ai aussi une vis conique foiré sur ma chape d'amortisseur il va falloir retrouver la même ... pas évident :/





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Amortisseur dnm à vendre au passage ainsi que deux roue équipée de de moyeux cnc ( les roue sont morte mais les moyeux nickel mp pour les intéressés)

c'est beau hate de la voir montée

J'ai une question je veut change mes roues vous me conseiller quoi roue ycf avec moyeux rouge , ou roue styx avec moyeux styx ? ☺

le mieux et un montage perso moyeux ycf rouge si tu veut et cercle styx

pourquoi tu veux changer tes roues, les tiennes sont aussi bien que des ycf

Elle sont completement voilé avec rayons cassé et tout vous me conseillez de faire réparez ou de changer les jantes ? J'avoue que c'est chère je préférerais les réparer !

oui r achète des jantes et des rayon sa te coûtera moins chère que des roues complètes